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俄重新研制最强地效飞行器,外媒称中国欲造地

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俄重新研制最强地效飞行器,外媒称中国欲造地

  【环球网综合报道】据西班牙《国家报》8月3日报道称,近年来地效飞行器重新引发国际工业领域的兴趣。中国和伊朗乃至俄罗斯自己都产生了建造地效飞行器的想法。

  东方网7月16日消息:据俄罗斯国际文传电讯社7月15日报道,俄阿列克谢耶夫中央设计局将于近期重新启动“里海怪物”地效飞行器的研制与测试工作。该设计局质量部门负责人叶甫盖尼·梅列什科透露,俄政府已下令恢复开发这种独特的飞行器,用于装备俄强力部门。  

  在《2018-2025年的俄罗斯国家武器计划》中,有人惊奇地发现:新增了一个600吨级地效飞行器“救援者”研发项目,俄军方甚至明确提出要重建一支俄罗斯地效飞行器舰队。

澳门皇冠官网在线观看,  1966年美国一颗间谍卫星在里海岸边侦测到的东西让情报分析员们都惊呆了:这个庞然大物体长106米,两翼顶端间距42米,形状像一架飞机,配有10台喷气发动机。由于无法确定见到的到底是船还是飞机,他们只好将其称为“里海怪物”,并开始对其水上行动进行监控。

澳门皇冠官网登录,  梅列什科介绍称,在2010-2011年间将主要进行设计工作,从2012年起降进入更为细致的第二阶段——期间将开始试验工作并建造一艘“足够庞大的飞行器”。在此过程中,阿列克谢耶夫中央设计局的大部分专家都将加入到“里海怪物”地效飞行器的研制工作中。

澳门皇冠官网app,  说起地效飞行器,其实并非新生武器装备。追溯历史,最早可及1963年久负盛名的苏联中央水翼艇设计的“里海怪物”。这款应苏联海军要求制造的KM重型地效飞行器一出世,便以其与众不同的外形与超强独特的性能,令世界恐愕:飞行器长100米,排水量544吨,一个典型怪模异样、掠海飞行的“四不像”。然而,很长一段时间里,西方国家并不清楚苏联研制的这款“秘密武器”,究竟有何用场?

  实际上,这是前苏联研制的有史以来的第一架地效飞行器。这种水陆两栖飞机是由前苏联工程师和设计师罗斯季斯拉夫·叶夫根尼耶维奇·阿列克谢耶夫设计和建造的,它掀起了一场海路运输和水上作战的革命。

  前苏联于1957年启动地效飞行器的研制工作,该项目在90年代初被终止。在这段时期内,前苏联总共建造了约30架地效飞行器。这种飞行器主要利用“翼地效应”实现高速飞行。所谓“翼地效应”是指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程中地面产生出一种使机翼诱导阻力减少、升阻比增加,飞机升力显著提高的效应。大量风洞试验证明,当机翼距地面高度为机翼长的15%时,地面效应最明显,机翼的升阻比可提高30%以上,这一区域被称为地效区。在地效区飞行的飞行器就像被一股神秘的力量柔和地托起。与气垫船和其他在水面上航行的船舶不同的是,“地效飞行器”可达到很高的飞行速度——超过250节。

  直到上个世纪80年代的一天,美国间谍卫星在对苏联海军里海军事基地的照相侦察中,发现他们正在秘密试航这种既像飞机又像舰船的怪东西;它与水上飞机最大不同的是,几乎贴着水面航行;而与舰船的最大不同的是,航速约是后者的10倍。但它的真正“身世”与用途被揭秘,是在冷战结束后,由于大批资料解密后。

  阿列克谢耶夫的设计生涯始于水翼艇——这种艇依靠艇体下部所装的水翼产生水动升力将艇体托出水面航行,由于降低了摩擦力,可以达到比普通舰艇更快的速度。在研究过程中,他突然发现可以设计一种利用“地面效应”完全离开水面的舰艇。根据“地面效应”的原理,当运动的飞行器距离地面或水面很近时,整个飞行器体的上下压力差增大,上扬力会突然增加。

  阿列克谢耶夫中央设计局曾于上世纪60年代开发出一种实验型的地效飞行器并在里海上进行了测试,而这种飞行器就是西方情报机构所称的里海怪物”。当时建造的飞行器翼展为37.6米,长约100米,最大起飞重量544吨,载重量约200吨。不过,由于在1980年遭遇到一场严重事故,导致当局最终决定放弃该项计划。

  上个世纪70年代,苏联中央水翼设计局又推出一款名为“小鹰”的轻型运输地效飞行器。该地效飞行器比“里海怪物”明显缩短了“身躯”、减轻了重量:机长仅58米、排水量约为100吨;其下方安装有雪橇式减震装置,在试飞过程中表现出极佳的水陆两用性能。1979年11月,首架“小鹰”运输地效飞行器正式服役,之后有十几架陆续装备苏联海军;并为此成立了第11航空大队,专门管辖并训练这些新型飞行器。

  “里海怪物”就是他的心血之作,而美国人通过卫星看到的正是它。虽然自重544吨,但是它的时速超过400公里,并且能上升到空中5米。实验很快就证实了“里海怪物”的优势:运输能力更强,但比飞机功率更低、燃料消耗更少;可以在海上任何地点降落;由于飞行高度低于雷达探测范围,几乎无法被侦测到,而且很难被导弹击中。但它也有弱点:在1980年的一次飞行中,一阵疾风导致机体不稳,飞行员决定像对待一架飞机那样提升飞行高度,但是“里海怪物”在失去支撑力之后坠毁。

  前苏联还曾研制出过一种被称为“鹞”的地效导弹艇(只建造过一艘,上世纪90年代从黑海舰队退役)。其背部安装有6个斜置的SS-N-22反舰导弹发射筒,垂直尾翼上装有大型雷达天线罩,不仅可以攻击航母等大型水面舰艇,还可直接打击敌方岸基重要目标。

  1985年,极为热衷地效飞行器的国防部长乌斯基洛夫逝世,接替他的新任国防部长索克洛夫斯基态度却来了个180度大转弯,把最初用于地效飞行器的经费全部投入到潜艇研制上。面对极为严峻的环境,及军费极度缺乏的情况,苏联造船工业部门还是咬紧牙关造出了“鹞”式导弹地效飞行器和救援式地效飞行器等。

  然而,这个设计成功地引起了前苏联军队高官的兴趣,其中包括苏联部长会议副主席、国防工业部部长德米特里·乌斯季诺夫。他下令建造120架地效飞行器用以参加突袭任务。1972年A-90“小鹰”地效飞行器问世,机长58米,机翼比“里海怪物”更加精巧,使其能够上升到空中300米。

  军事专家们指出,地效飞行器有水面、地效区和高空多种航行方式选择,其使用灵活,速度快、续航时间长,非常适合执行反潜、防空、扫雷和布雷等多种任务。除此之外,地效翼艇还具有良好的操作性,它的方向控制性和运动稳定性比飞机好,驾驶员无需特殊培训,维修保养也比飞机简单方便。特别是由于地效翼艇在地效区飞行时升阻比高,在同样的载重量和飞行速度时,耗油量比普通飞机要低30%以上,经济性好、航程远。(编译:北斗)

  “鹞”式导弹地效飞行器可谓创意新颖、战力非凡,战技术性能指标颇佳:机长63.6米、最大排水量380吨;最大飞行速度520公里/小时,水上航速40节;最小飞行高度0.7-2.6米,在3级海况情况下可连续飞行1580公里。机背上并联安装有三排“白岭”导弹发射架,仰角11.5度;当地效飞行高度1.5米时,导弹最大射程为42.7公里。此外,在地效飞行器的前部与尾部还分别安装有口径为23毫米的4门机炮。

  然而,乌斯季诺夫1984年12月去世之后,地效飞行器的发展陷入了停滞:在发展计划被取消之前苏联只建造了三四架“小鹰”地效飞行器。

    高清图:俄罗斯解密里海怪物大型军用地效飞行器

  曾经有过辉煌的苏联,在经历国家解体、经济滑坡、人才流失的急剧动荡后,地效飞行器的命运随之一落千丈,似乎再无振兴的希望。只是,近期俄罗斯频频提出“北极怪兽”后,才再度使人们看到其有望复兴的希望。

  近年来地效飞行器重新引发国际工业领域的兴趣。中国和伊朗乃至俄罗斯自己都产生了建造地效飞行器的想法。上周俄罗斯新闻社宣布,8月初最新的“Sterj 10”地效飞行器将进入测试阶段。

  这款绰号“北极怪兽”(正式名字“救援者”)的多项性能与指标,很大程度上再现了当年苏联地效飞行器的风采,但在不少领域有新的突破:一是它的机长93米、翼展71米,总重达600吨,已超过苏联时期任何一款地效飞行器的排水量;二是抗风浪性能大幅提升,“救援者”可在五六级海况下平稳地飞行,甚至能在风暴中降落于水面,而以往的地效飞行器只能在风平浪静情况下飞行;三是“北极怪兽”地效飞行器上配备多台发动机,出现故障时能替换或减少使用发动机,故障率大幅降低;四是由于飞行高度极低,能可靠躲过敌方雷达探测与发现;加上它不与水面接触,鱼雷和水雷均对之奈何不得。

 

  正是因其综合性能突出,所以俄军方决定:由其担任向偏远地区运送兵员(一次最多可运送500名全副武装兵员),以及向驻防部队运送补给;同时还可在北极和太平洋地区开展搜救。由此可见,俄罗斯军方在经费较为紧缺的情况下,重新选用性价比高,且具有巨大潜能的地效飞行器“上战场”,不失为一种明智、有效之举!

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